Im Winter zeigen sich viele Grenzsituationen mit einem Fahrzeug deutlich früher, als das bei guter Haftung der Fall wäre.

Der Vorteil dabei ist, dass man somit im Grenzbereich langsamer unterwegs ist als im Sommer, was einem mehr Zeit für eine entsprechende Reaktion gibt. Der Nachteil dabei ist, dass halt dieser Grenzbereich wesentlich früher erreicht ist und somit eine entsprechende Fahrweise verlangt. In speziell für schlechten Untergrund konzipierten Uebungen zeigen wir die Grenzen von Fahrzeug und Lenker*innen in einem sicheren Umfeld auf

 

• Grenzbereich «erfahren»
• Fahrdynamik (Eigenlenkverhalten, Verhalten bei überhöhter Geschwindigkeit)
• Notbremsungen auf schlechtem Untergrund
• Unterschiede der verschiedenen Antriebsvarianten